La lettre volée       

La politique tarifaire actuelle de la SNCF est scandaleusement complexe, prohibitive et absconse. Les "petits génies" de l'entreprise n'ont fait que calquer bètement le modèle de l'aviation, alors que les problématiques n'ont rien à voir.

Vivement que la concurrence permette aux usagers de profiter de tarifs un peu plus corrects.

Pas sûr Edgar  à mon sens : je pense plutôt que la politique de la SNCF est due au fait que le gouvernement a exigé de la SNCF des bénéfices. Du coup, des "brillants" cabinets de stratégie ont conseillé à l'entreprise de se calquer sur le modèle de l'aérien. La SNCF s'est en outre défaussée de toutes les lignes non rentables sur les régions.

La SNCF est donc devenue bénéficiaire et les "brillants stratèges" payés à prix d'or peuvent à présent se vanter du succès de leurs mesures. Elle peut maintenand financer de ruineuses campagnes de communication. Seulement, l'addition est à présent payée par l'usager-client et par les régions.
C'est quand même un peu facile de faire des bénéfices lorsqu'on est en situation de monopole : il suffit d'augmenter le prix du billet.
A l'heure actuelle, je ne vois que deux solutions pour rétablir des prix équitables pour l'usager : soit les pouvoirs publics imposent un tarif réglementé, soit l'entrée dans la danse de nouveaux concurrents fait baisser les prix. Mais la situation actuelle (monopole non réglementé) est ce qu'il y a de pire pour l'usager-client.

Encore une fois, ce n'est pas la faute de l'Europe si l'Etat français a exigé de la SNCF de réaliser des bénéfices. Je me souviens de l'époque ou l'entreprise perdait 8 milliards de francs, et la polémique enflait dans les journaux.
Le gouvernement a exigé de l'entreprise de redresser ses comptes pour faire des économies... Sans réaliser que ces économies seraient effectuées sur le dos des usagers et des régions.
Aujourd'hui, les régions sont en grande partie à gauche ; la droite a donc tout intérêt se défausser sur elles maximum. Quand aux usagers, l'Etat leur fait ainsi payer un impôt déguisé.

En ce qui concerne RFF, l'entreprise exigera à mon sens de nouvelles augmentations tarifaires de la part des opérateurs pour équilibrer ses comptes.

Gouvernement inconséquent? C'est presque un pléonasme.
Il est tout aussi inconséquent de distribuer à tort et à travers 15 milliards d'euros de paquet fiscal, d'agraver la crise immobilière en subventionnant l'endettement immobilier des ménages alors que le marché était en plein emballement...
Tout aussi inconséquent de laisser pourrir la situation dans les banlieueues, de consacrer la plus grande part de l'effectif des forces de l'ordre à la traque aux sans-papiers...

Sarko était déjà au gouvernement en 1993 : ministre du Budget dans la "dream team" balladurienne, beau gouvernement de bras cassé célèbre par un déficit budgétaire historique.

Mais je ne pense pas que Socrate ait été installé en raison d'une volonté de privatisation : il s'agissait d'amélorer le fonctionnement de réservation en ligne, tout en introduisant une dose de yield management (sur le modèle aérien). Un beau fiasco, je vous l'accorde, mais on ne peut pas en déduire une volonté de privatisation ; tout au plus une volonté de modernisation.

C'est justement pourquoi j'ai parlé de fiasco. Le but recherché était la rentabilité. Au détriment, bien entendu, des usagers.